sensor MAZDA MODEL CX-30 2019  Betriebsanleitung (in German) 

zeigt “BREMSEN!” auf der Active
Driving-Anzeige und dem
Multiinformationsdisplay.
WARNUNG
Kontrollieren Sie vor dem
Rückwärtsfahren die Umgebung
immer visuell:
Das System ist beim Einlegen des
Rückwärtsgangs nur für die Erfassung
von Fahrzeugen hinter Ihrem Fahrzeug
gedacht. Aufgrund bestimmter
Einschränkungen beim Betrieb dieses
Systems kann es vorkommen, dass das
SBS-RC-System die Bremse nicht
betätigt oder sich verzögert, obwohl
sich ein Fahrzeug hinter Ihrem
Fahrzeug befindet. Es gehört deshalb
zu den Pflichten des Fahrers immer
den Bereich hinter dem Fahrzeug zu
kontrollieren.
Verlassen sie sich nicht vollständig auf
das
SBS-RC-System:
¾Dieses SBS-RC-System ist nur für
eine Verminderung des Schadens in
Falle einer Kollision vorgesehen.
Wenn bei zu großem Vertrauen auf
das System das Gas- oder das
Bremspedal aus Versehen gedrückt
wird, kann dadurch ein Unfall
verursacht werden.
¾Das SBS-RC-System wird in Reaktion
auf ein vorausfahrendes Fahrzeug
betätigt. Das System kann
Hindernisse wie Wände, Fußgänger,
zweirädrige Fahrzeuge oder Tiere
nicht richtig erfassen.
Um einen fehlerfreien Betrieb des
SBS-RC sicherzustellen, müssen Sie
die folgenden Vorsichtsmaßnahmen
beachten.
¾Kleben Sie keinen Aufkleber auf ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera. Es ist sonst
möglich, dass das hintere Radar
und/oder die Rückfahrkamera
Fahrzeuge und Hindernisse nicht
richtig erfassen kann, wodurch ein
Unfall verursacht werden kann.
¾Demontieren Sie nicht das hintere
Radar und/oder die
Rückfahrkamera.
¾Wenn Risse oder Beschädigungen
durch fliegenden Kies oder Schutt
um das hintere Radar oder die
Rückfahrkamera herum sichtbar sind,
stellen Sie die Verwendung des
SBS-RC-Systems sofort ein und
lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). Falls das Fahrzeug
mit Rissen oder Kratzern in der Nähe
des Ultraschallsensors weiter
verwendet wird, kann durch eine
irrtümliche Auslösung des Systems
ein Unfall verursacht werden.
Siehe Stoppen des Systembetriebs
des Notbremsassistenten [Hinten
gekreuzt] (SBS-RC) auf Seite 4-210.
¾Wenden Sie sich zum Austausch des
hinteren Stoßfängers an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Keine Änderungen an der
Radaufhängung vornehmen:
Bei geänderter Fahrzeughöhe oder
Neigung kann der
SBS-RC nicht richtig
funktionieren, weil Hindernisse
fehlerhaft erfasst werden können.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-207

Wenden Sie keine Kraft auf ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera an:
Beim Waschen des Fahrzeugs darf kein
Hochdruckwasserstrahl gegen das
hintere Radar und/oder die
Rückfahrkamera gerichtet werden und
die Stelle darf nicht mit großer Kraft
abgerieben werden. Achten Sie beim
Be- und Entladen von Ladung auch
darauf, dass die hintere Stoßstange
keine kräftigen Stöße abbekommt.
Andernfalls erkennen die Sensoren
möglicherweise Hindernisse nicht
richtig , was Störungen des SBS-RC
oder fehlerhafte Auslösungen
verursachen kann.
HINWEIS
xDas SBS-RC-System funktioniert
unter den folgenden Bedingungen.
xMotor läuft.xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe)
befindet sich
in der Position R (Rückwärtsgang).
xDie Warnanzeige/Warnleuchte für
i-ACTIVSENSE wird im
Multiinformationsdisplay nicht
angezeigt.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit liegt
bei unter 10 km/h.
xDie Fahrgeschwindigkeit eines sich
nähernden Fahrzeugs beträgt etwa
3 km/h oder mehr.
xDas SBS-R ist nicht ausgeschaltet.xKeine Störung der dynamischen
Stabilitätskontrolle.
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEin Problem mit dem System
einschließlich des SBS-RC-Systems.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der Radarsensoren
ist extrem hoch, wegen
langzeitigem Fahren auf einem
Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-208

xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist schräg geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich aus der
entgegengesetzten Richtung an
einer steilen Steigung.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem das
SBS-RC-System über die
individuellen Einstellungen aktiviert
wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xSchalten Sie das SBS-RC-System
beim Ziehen eines Anhängers oder
wenn ein Zubehör, wie ein
Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite installiert ist, aus.
Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xIn den folgenden Fällen können ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera etwas als
Zielobjektion erkennen, das den
Betrieb des SBS-RC-Systems
bewirken könnte.
xVorhänge, Stangen, wie bei einer
Gebührenzahlstelle oder ein
Bahnübergang.
xBeim Passieren in der Nähe von
Laub, Barrieren, Fahrzeugen,
Wänden und Zäunen.
xBeim Geländefahren an Stellen mit
Gras oder Heu.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-209

Fahrzeugfront zu beobachten, da auf
der Ansicht nach vorne links und
rechts Führungslinien angezeigt
werden.
xAnsicht nach hinten/
Weitwinkelansicht nach hinten
Die Ansicht nach hinten wird auf der
mittleren Anzeige angezeigt.
Die Ansicht nach hinten hilft dem
Fahrer, die Fahrzeugrückseite zu
beobachten, da auf der Ansicht nach
hinten Führungslinien angezeigt
werden.
xEinparkhilfe
Falls sich Hindernisse in der Nähe
des Fahrzeugs befinden, wenn die
Ansicht von oben/zur Seite
angezeigt wird, wird auf der
mittleren Anzeige eine
Hinderniserfassungsanzeige um den
Stoßfänger angezeigt.
Die Einparkhilfe verwendet
Ultraschallsensoren zur Erfassung von
Hindernissen in der Nähe des
Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug
mit geringer Geschwindigkeit
bewegt, wie beim Einparken in eine
Garage oder in eine Parklücke. Durch
ein akustisches Signal und eine
Hinderniserfassungsanzeige kann der
Fahrer den ungefähren Abstand zu
Hindernissen in der Nähe des
Fahrzeugs abschätzen.
Siehe Einparkhilfe auf Seite 4-283.
xQuerverkehrswarnung (FCTA) vorne
Falls die Möglichkeit einer Kollision
mit einem sich nähernden Fahrzeugs
besteht, wenn die Vorderansicht/
Seitenansicht nach hinten angezeigt
wird, wird auf der mittleren Anzeige
eine Warnung angezeigt.
Querverkehrswarnung (FCTA) vorne
wurde entwickelt, um den Fahrer bei
der Überprüfung beider Seiten des
Fahrzeugs zu unterstützen, wenn das
Fahrzeug an einer Kreuzung zu
fahren beginnt.
Siehe Querverkehrswarnung (FCTA)
auf Seite 4-141.
xAusparkhilfe (RCTA)
Falls die Möglichkeit einer Kollision
mit einem sich nähernden Fahrzeugs
besteht, wenn die Ansicht nach
hinten/Weitwinkelansicht nach
hinten angezeigt wird, wird auf der
mittleren Anzeige eine Warnung
angezeigt.
Die Ausparkhilfe (RCTA) verwendet
hintere Seiten-Radarsensoren, um
sich von hinten links und rechts
nähernde Fahrzeuge zu erfassen und
hilft dem Fahrer mithilfe der
blinkenden
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
und dem akustischen Warnsignal die
Fahrzeugrückseite zu überwachen.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-145.
360°-Monitoranzeigebereich
1. Kameras
2. Ultraschallsensoren
3. Hintere/vordere
Seiten-Radarsensoren
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-212

WARNUNG
Kontrollieren Sie stets die Sicherheit
der Fahrzeugumgebung, indem Sie
vor und während der Fahrt einen Blick
in die Spiegel werfen:
Der 360°-Monitor ist eine
Hilfsvorrichtung , mit der der Fahrer die
Sicherheit der Fahrzeugumgebung
überwachen kann.
Der Aufnahmebereich der Kameras
und Erkennungsbereich der Sensoren
ist begrenzt. Die schwarzen Bereiche
markieren beispielsweise an der
Fahrzeugfront und dem Fahrzeugheck
und den Ränder, an denen die
Kamerabilder sich berühren, tote
Winkel, in denen sich nicht sichtbare
Hindernisse
befinden. Außerdem
dürfen die erweiterten
Fahrzeugbreitenlinien und die
Führungslinien für den
voraussichtlichen Fahrzeugweg nur als
Referenzen verwendet werden und die
Ansichten auf dem Bildschirm können
von den tatsächlichen Bedingungen
abweichen.
VORSICHT
¾Der 360°-Monitor darf unter den
folgenden Bedingungen nicht
verwendet werden.
¾Vereiste oder schneebedeckte
Straßen.
¾Aufgezogene Schneeketten oder
Notrad.
¾Vordertüren oder Hintertüren sind
nicht vollständig geschlossen.
¾Das Fahrzeug befindet sich auf
einer Steigung.
¾Die Türspiegel sind eingeklappt.
¾Auf die vordere bzw. hintere Kamera,
den vorderen Stoßfänger und die
Türspiegel dürfen keine starken Stöße
einwirken. Die Kameraposition und
der Winkel könnten sich verändern.
¾Die Kameras sind wasserdicht. Die
Kameras nicht demontieren, ändern
oder entfernen.
¾Die Kameradeckung besteht aus
Hartplastik, deshalb dürfen keine
Ölfilmentferner, organische
Lösungsmittel, Wachs oder
Überzugmittel verwendet werden.
Falls solche Mittel auf die
Kameraabdeckung gelangen, müssen
sie sofort mit einem weichen Tuch
abgewischt werden.
¾Reiben Sie das Kameraobjektiv nicht
zu stark mit einer scheuernden oder
harten Bürste ab. Andernfalls kann
das Kameraobjektiv zerkratzt
werden, sodass die Bildqualität
beeinträchtigt wird.
¾Wenden Sie sich für eine Reparatur,
eine Lackierung oder einen
Austausch der vorderen bzw.
hinteren Kamera, des vorderen
Stoßfängers oder der Türspiegel an
einen qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
¾Beachten Sie die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen, um einen
normalen Betrieb des 360°-Monitors
sicherzustellen.
¾Verändern Sie nicht die Federung
des Fahrzeugs, die Höhe der
Fahrzeugkarosserie oder beides.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-213

Die Handbremse ist angezogen.x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel wird in die Position P geschaltet (angezeigt, wenn sich der
Wählhebel in einer anderen Position als P befindet).
x(Angezeigt, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 15 km/h beträgt)
xEs sind 4 Minuten und 30 Sekunden verstrichen.xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt ungefähr 15 km/h oder mehr.x(Angezeigt, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit ungefähr 15 km/h oder mehr
beträgt)
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt ungefähr 15 km/h oder mehr, nachdem
8 Sekunden seit der Bedienung des 360°-Monitorschalters verstrichen sind.
xEs sind 4 Minuten und 22 Sekunden verstrichen, seit die Fahrgeschwindigkeit
8 Sekunden, nachdem der 360°-Monitorschalter betätigt wurde, unter 15
km/h abgefallen ist.
xDie Einstellungen des 360°-Ansichtenmonitors können wie folgt verändert
werden.
Weitere Informationen
finden Sie im Abschnitt Einstellungen im Mazda Connect
Benutzerhandbuch.
xAutomatisches Anzeigen des 360°-Monitors, wenn der Ultraschallsensor ein
Hindernis erkennt.
xAutomatisches Anzeigen des 360°-Monitors, wenn die Zündung auf ON gestellt
wird.
xBildschirm-Prioritätsstufe beim Start des Systems.
Ansicht von oben/Ansicht nach hinten, Ansicht von oben/Weitwinkelansicht nach
hinten
Anzeige der Ansicht von oben/nach hinten und der Ansicht von oben/
Weitwinkelansicht nach hinten, wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind.
xDie Zündung ist auf ON gestellt sein.xDer Schalthebel bzw. Wählhebel befindet sich in der Position R.
Umschalten der Ansicht
Der angezeigte Bildschirm kann bei jedem Drücken des 360°-Monitor-Schalters
geändert werden.
1. Ansicht von oben/Ansicht nach hinten
2. Ansicht nach oben/Weitwinkelansicht nach hinten
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-221

Radarsensor vorne*
▼Vorderer Radarsensor
Ihr Fahrzeug ist mit einem vorderen
Radarsensor ausgerüstet.
Der vordere Radarsensor wird
ebenfalls von den folgenden Systemen
verwendet.
xAbstands- und
Geschwindigkeitswarnung (DSA)
xMazda-Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung
(MRCC)
xMazda-Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung
und Stop-&-Go-Funktion
(MRCC-System mit
Stop&Go-Funktion)
xKreuzungs- und Verkehrsassistent
(CTS)
xNotbremsassistent (SBS)
Der vordere Radarsensor tastet die an
einem vorausfahrenden Fahrzeug oder
einem Hindernis reflektierten
Radiowellen ab, die vom Radarsensor
abgestrahlt werden.
Der vordere Radarsensor befindet sich
an der Rückseite des vorderen
Emblems.
1. Vorderer Radarsensor

Falls „Sicherheits- und Fahrassistenz-
Systeme vorüber- gehend deaktiv.
Frontradar verdeckt. Vorsichtig fahren.“
auf dem Multiinformationsdisplay des
Kombiinstruments angezeigt wird,
muss der Bereich um den vorderen
Radarsensor gereinigt werden.
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen, um einen
fehlerfreien Betrieb der einzelnen
Systeme sicherzustellen.
¾Bringen Sie am Kühlergrill und am
vorderen Emblem und am vorderen
Radarsensor keine Kleber (auch
keine transparenten Kleber) an und
tauschen Sie den Kühlergrill und das
vordere Emblem nicht gegen andere
Nicht-Originalteile aus, die sich nicht
für die Verwendung des vorderen
Radarsensors eignen.
¾Der vordere Radarsensor besitzt eine
Funktion zur Erfassung eines
verschmutzten Radarsensors, um den
Fahrer über dessen Zustand zu
informieren, je nach Zustand können
Plastikbeutel, Eis oder Schnee nicht
oder nur nach einer gewissen Zeit
festgestellt werden. In diesem Fall
funktioniert das System nicht richtig,
halten Sie aus diesem Grund den
vorderen Radarsensor immer sauber.
¾Bringen Sie keinen Kühlergrillschutz
an.
¾Bei einer Beschädigung der
Fahrzeugfront bei einem Unfall kann
sich die Position des vorderen
Radarsensors verändern. Schalten Sie
das System sofort aus und lassen Sie
das Fahrzeug immer von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-249

¾Stoßen Sie mit dem vorderen
Stoßfänger nicht gegen andere
Fahrzeuge oder Hindernisse, wie
beim Verlassen einer engen
Parklücke. Beim Anstoßen des
vorderen Radarsensors kann sich
dessen Position verändern.
¾Der vordere Radarsensor darf nicht
ausgebaut, zerlegt oder modifiziert
werden.
¾Für Reparaturen und für
Lackierungsarbeiten im Bereich des
vorderen Radarsensors sollten Sie
sich an einen qualifizierten
Fachmann wenden (wir empfehlen
einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
¾Nehmen Sie an der Radaufhängung
keine Änderungen vor. Durch eine
Modifizierung der Radaufhängungen
kann sich die Fahrzeughöhe
verändern, so dass der vordere
Radarsensor nicht in der Lage ist
vorausfahrende Fahrzeuge oder
Hindernisse richtig zu erkennen.
HINWEIS
xUnter den folgenden Bedingungen
kann der vordere Radarsensor
vorausfahrende Fahrzeuge oder
Hindernisse nicht richtig erfassen
und die einzelnen Systeme können
nicht richtig funktionieren.
xDie Rückseite eines
vorausfahrenden Fahrzeugs
reflektiert Radiowellen nicht
richtig, wie ein unbeladener
Anhänger, eine mit Soft-Top
abgedeckte
Ladefläche, Fahrzeuge
mit einer harten
Kunststoffbordwand oder runde
Fahrzeuge.
xNiedrige Fahrzeuge mit kleiner
Reflektionsfläche für die
Radiowellen.
xBei eingeschränkter Sicht, wenn
von den Reifen des
vorausfahrenden Fahrzeugs Wasser,
Schnee oder Sand auf die
Windschutzscheibe geschleudert
wird.
xBei starker Beladung des
Gepäckraums oder wenn sich
Passagiere auf den Rücksitzen
befinden.
xDie Fahrzeugfront mit dem
Emblem ist mit Eis, Schnee oder
Schmutz abgedeckt.
xBei unfreundlichen
Wetterbedingungen, wie bei
Regen, oder bei einem Schnee-
oder Sandsturm.
xIn der Nähe von Anlagen, die
starke Radiowellen ausstrahlen.
xUnter den folgenden Bedingungen ist
der vordere Radarsensor nicht in der
Lage ein vorausfahrendes Fahrzeug
oder ein Hindernis richtig zu
erfassen.
xAm Beginn oder am Ende eine
Kurve.
xAuf kurvenreichen Straßen.xEnge Straßen mit Baustellen oder
gesperrte Fahrspuren.
xDas vorausfahrende Fahrzeug
befindet sich im toten Winkel des
Radarsensors.
xDas vorausfahrende Fahrzeug fährt
wegen einem Unfall oder einer
Beschädigung nicht normal.
xStraßen in einem hügeligen
Gelände
xFahren auf schlechten oder
unbefestigten Straßen.
xDer Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug ist sehr klein.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-250

xEin Fahrzeug taucht plötzlich auf,
wie beim Einschwenken auf die
Fahrspur.
xZur Vermeidung von
Systemstörungen müssen alle vier
Reifen von der gleichen Marke sein
und die gleichen Dimensionen und
Profile aufweisen. Verwenden Sie
außerdem keine Reifen mit sehr stark
unterschiedlichem Verschleiß oder
Reifendruck (einschließlich Notrad).
xBei stark entladener Batterie kann
das System nicht richtig
funktionieren.
xBeim Fahren auf verkehrsarmen
Straßen und bei wenigen
Hindernissen, die vom vorderen
Radarsensor erfasst werden können,
kann kurzzeitig die Anzeige
„Sicherheits- und Fahrassistenz-
Systeme vorüber- gehend deaktiv.
Frontradar verdeckt. Vorsichtig
fahren.“ erscheinen, das ist jedoch
kein Anzeichen einer Störung.
xDie Radarsensoren unterliegen den
geltenden Radiowellengesetzen im
zugelassenen Land. Falls das
Fahrzeug im Ausland betrieben wird,
ist es möglich, dass eine Zulassung
des betreffenden Landes erforderlich
ist.
Vorderer
Seiten-Radarsensor
*
▼Vorderer Seiten-Radarsensor
Das Fahrzeug ist mit einem vorderen
Seiten-Radarsensor ausgerüstet. Der
vordere Seiten-Radarsensor wird
ebenfalls von den folgenden Systemen
verwendet.
xQuerverkehrswarnung (FCTA) vorne
Der vordere Seiten-Radarsensor
funktioniert durch Erfassen der von
einem von hinten anfahrenden
Fahrzeug reflektierten Radiowellen
oder eines vom vorderen
Seiten-Radarsensor gesendeten
Hindernisses.
1. Vorderer Seiten-Radarsensor

Die vorderen Seiten-Radarsensoren
sind im vorderen Stoßfänger auf der
linken und rechten Seite eingebaut.
Halten Sie den vorderen Stoßfänger in
der Nähe der vorderen
Seiten-Radarsensoren immer sauber,
um einen normalen Betrieb der
vorderen Seiten-Radarsensoren
sicherzustellen. Bringen Sie keine
Gegenstände, wie Kleber an.
Siehe Hinweis zur Fahrzeugpflege auf
Seite 6-59.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-251

VORSICHT
Durch einen starken Schlag auf den
vorderen Stoßfänger können
Systemstörungen verursacht werden.
Schalten Sie das System sofort aus und
lassen Sie das Fahrzeug von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
HINWEIS
xDie Erfassungsfähigkeit des vorderen
Seiten-Radarsensors ist begrenzt. In
den folgenden Fällen kann die
Erfassung beeinträchtigt werden, so
dass Systemstörungen auftreten
können.
xDer vordere Stoßfänger in der
Nähe der vorderen
Seiten-Radarsensoren ist
deformiert.
xSchnee, Eis oder Schlamm haftet
beim vorderen Seiten-Radarsensor
auf dem vorderen Stoßfänger.
xBei schlechtem Wetter wie Regen,
Schnee und Nebel.
xUnter den folgenden Umständen
können die vorderen
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xKleine Motorräder, Fahrräder,
Fußgänger, Tiere, Einkaufswagen
und feststehende Objekte auf der
Straße oder am Straßenrand.
xFahrzeugformen, die Radarwellen
schlecht reflektieren, wie leere
Anhänger mit geringer Höhe und
Sportwagen.
xBei der Auslieferung ist die
Ausrichtung der vorderen
Seiten-Radarsensoren für jedes
Fahrzeug im beladenen Zustand
eingestellt, so dass die vorderen
Seiten-Radarsensoren die sich
nähernden Fahrzeuge richtig erfassen
können. Falls sich die Ausrichtung
der vorderen Seiten-Radarsensoren
aus irgendeinem Grund geändert
hat, muss das Fahrzeug von einem
qualifizierten Fachmann überprüft
werden (wir empfehlen einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xWenden Sie sich für Reparaturen
oder zum Austausch der vorderen
Seiten-Radarsensoren, für eine
Reparatur des Stoßfängers, der
Lackierung oder Austausch von
Teilen in der Nähe der
Radarsensoren an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xDie Radarsensoren unterliegen den
geltenden Radiowellengesetzen im
zugelassenen Land. Falls das
Fahrzeug im Ausland betrieben wird,
ist es möglich, dass eine Zulassung
des betreffenden Landes erforderlich
ist.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-252